Samochód na wiosnę też wymaga porządków

2015-03-27, Moto

Zima była wyjątkowo łagodna. Warto jednak w pierwszych dniach wiosny zająć się samochodem.

Mimo że temperatura oscyluje wokół 7 stopni C, którą uznano za graniczną do zmiany opon, to asfalt ma zwykle ponad 10 stopni.

W związku z tym warto założyć już letnie opony. Specjalistycznych opon zimowych po prostu szkoda. W wysokich temperaturach ich miękka mieszanka gumowa zużywa się znacznie szybciej. Poza tym wydłuża się droga hamowania i obniża się współczynnik przyczepności.

Warto również wymienić płyn spryskiwaczy. Zimowy ma znacznie gorsze właściwości myjące. Kupując płyn warto zwrócić uwagę na jego skład. Powinien zawierać spirytus etylowy lub izopropylowy. Spirytus metylowy stanowiący bazę najtańszych płynów może wchodzić w reakcje z elementami z tworzyw sztucznych wchodzących w skład układu spryskiwaczy. Przy okazji należy sprawdzić piórka wycieraczek. Wystarczy jedno ich uruchomienie, gdy przymarzną do szyby, aby uległy zniszczeniu.

Wybierając wycieraczki warto zdecydować się na markowy produkt. Najtańsze produkty maja niską trwałość a ich wydajność jest dyskusyjna. Bywają tanie i dobre produkty, ale zwykle przekonać się można o tym dopiero po zakupie i zamontowaniu.

Wiosna to czas porządków, również w samochodzie. W tym wypadku również warto skorzystać z produktów renomowanych firm. Zmatowiony i odbarwiony lakier, zniszczona powierzchnia deski rozdzielczej, a nawet pęknięcia plastiku to głównie efekty kiepskich środków chemicznych, wchodzących w reakcję z lakierami i tworzywami sztucznymi. Nawet stosując środki najsławniejszych marek warto wypróbować ich działanie w mało widocznym miejscu nadwozia i jego wnętrza. Myjąc silnik i jego komorę zwróćmy uwagę, aby zbytnio nie zmoczyć elementów instalacji elektrycznej. Znane są przypadki aut, które nie mogły o własnych silach wyjechać z myjni.

Ukoronowaniem prac porządkowych powinno być oczyszczenie i konserwacja układu klimatyzacji z ewentualną wymianą wkładu filtru przeciwpyłkowego.

Silnik i skrzynia biegów to elementy, o które należy dbać bez względu na porę roku. Często zdarza się, że nie wymieniamy oleju zimą. Podczas mrozów ulega on szczególnie szybko degradacji i wiosną należy go jak najszybciej wymienić. Przy okazji należy bezwzględnie pamiętać o tym aby nowy olej miał właściwości zgodne z zaleceniami producenta. Warto również zwrócić uwagę na okres wymiany oleju w skrzyni biegów i nie wierzyć w obiegową, bzdurną opinię, że w tym mechanizmie oleju się nie wymienia. Jeżeli przebieg wskazuje na konieczność wymiany również należy użyć oleju zalecanego przez producenta. Smarowanie kół zębatych jest problemem dosyć skomplikowanym. Może się zdarzyć, ze nieodpowiedni olej odrzucany jest siłą odśrodkową od miejsc, do których powinien dotrzeć. Dlatego też właściwości oleju są niezmiernie ważne.

Specyfikacja oleju jest również fundamentalnym zagadnieniem w przypadku przekładni automatycznych. Niewłaściwy olej, nawet przeznaczony do automatów, może nieodwracalnie zniszczyć ten precyzyjny mechanizm.

Na zakończenie słów kilka o ulubionych przez wielu kierowców preparatach typu WD -40. Te doskonale środki bardzo agresywnie reagują z niektórymi rodzajami gumy i tworzyw sztucznych. Należy z rozwagą posługiwać się sprajem.

Ryszard Romanowski