Jeszcze o „Lubuskiej strategii niedorozwoju Gorzowa„

2012-11-15, Prosto z miasta

Niezwykle interesująca wypowiedź sygnowana przez marszałek Elżbietę Polak na temat roli Gorzowa w tzw. lubuskiej ojczyźnie skłoniła mnie do zabrania głosu w sprawie strategii rozwoju naszego województwa do 2020 roku.

Z przyjemnością odniosę się do treści wypowiedzi pani marszałek tłumacząc język urzędniczy (złośliwi mówią bełkot) na praktyczny i bardziej zrozumiały.

Z części wstępnej dowiadujemy się, że strategia to najważniejszy dokument województwa (prawda) wskazujący obszary szczególnej interwencji (czytaj - uznane za najważniejsze). Dowiadujemy się, że zarząd województwa przyjął 600 uwag do strategii oraz stwierdził, że właściwe departamenty dokonały obiektywnej oceny przyjętych kryteriów (czytaj- sami siebie dobrze oceniliśmy).
Dowiadujemy się, że stosowny departament Urzędu Marszałkowskiego stwierdził, że tzw. kolej aglomeracyjna (dla słabo zorientowanych - w naszym województwie istnieje wielka aglomeracja Zielona Góra-Nowa Sól-Sulechów) jest najważniejsza dla lubuskiej ojczyzny, a tramwaje w Gorzowie to niech sobie jeżdżą aż z szynami pójdą na żyletki (czytaj – kompleks braku tramwajów w ZG siedzi bardzo głęboko).
Czytamy, że na kompleks sportowy w podzielonogórskim Drzonkowie starczyło pieniędzy (ponad 40 mln zł) i będą jeszcze, a podobny w Gorzowie dostał ocenę negatywną (czytaj- jeśli chcesz skorzystać z takiego kompleksu to jedź do Drzonkowa, w Gorzowie jest niepotrzebny, na takie bzdety nie ma kasy).
W odniesieniu do kwestii inwestycji drogowych marszałek podaje dużo informacji o inwestycjach realizowanych przez państwo. Dlaczego? Aby odwrócić uwagę od planowania budowy kolejnego etapu obwodnicy Zielonej Góry i pominięcia budowy tzw. północnej obwodnicy Gorzowa tj. połączenia drogi 22 z S3.
nwestycje kolejowe w rejonie Gorzowa są zapisane z pominięciem planów zarządu województwa. Omija się w ten sposób zapis o konieczności modernizacji wiaduktu kolejowego w Gorzowie i elektryfikacji połączenia do Krzyża. (czytaj – marszałek nie zaplanuje wydatków ani w złotych ani w euro, a my a my mamy jeździć samochodami do Krzyża, aby pojechać w Polskę)
Dowiadujemy się też, że jest szansa na powstanie w Gorzowie onkologii z prawdziwego zdarzenia (czytaj- jest już od kilku lat w Zielonej Górze, to łaskawie zgadzamy się na inwestycję w Gorzowie).

Zapewne przez przypadek pani marszałek pomija ogromną dysproporcję (6-cio krotną) w środkach przeznaczanych na szkolnictwo wyższe w Zielonej Górze i Sulechowie, zarówno w dofinansowaniu uczelni jak i parków technologicznych (czytaj- Zielona Góra ma się rozwijać akademicko, a jak coś zostanie, to dostanie Gorzów). Brakuje mi również uzasadnienia dla dalszego przeznaczania (do tej pory już kilkadziesiąt mln zł) środków z budżetu województwa na deficytowe lotnisko w Babimoście (czytaj- my wiemy, że już niedługo samoloty lecące do Poznania i Wrocławia wybiorą metropolię zielonogórską).
Z wypowiedzi pani marszałek dowiadujemy się, że w Zielonej Górze dobrze wiedzą co jest dobre dla całego regionu. Dyskutując, głównie we własnym gronie, ustalając kryteria i sami je oceniając, stwierdzili, że największe potrzeby rozwojowe i inwestycyjne ma południowy subregion województwa i sama Zielona Góra. Co z tego, że taka koncepcja zakłada kontynuację realizacji strategii niezrównoważonego rozwoju woj. lubuskiego? Czy przeciwstawią się tej wizji prezydent Gorzowa, miejscy i wojewódzcy radni z subregionu północnego? Czy znajdą się politycy z subregionu południowego, którzy zauważą, że nieuczciwa strategia to początek końca tego województwa i snów o potędze Zielonej Góry? Już za kilka dni dowiemy się, czy istnienie tego województwa ma jakikolwiek sens dla przeciętnego mieszkańca Gorzowa.

Artur Radziński
Forum Gorzowa