Pojedziemy tramwajami dookoła miasta

2013-12-09, Mija dzień

W Urzędzie Miasta odbyła się konferencja prasowa podsumowująca konsultacje społeczne planu zrównoważonego rozwoju transportu publicznego miasta i sąsiadujących z nim gmin. Do 5 grudnia zarejestrowano 146 wniosków dotyczących głównie przebiegu linii tramwajowych.

Dyskusję na ten temat trwała od 14 listopada. Wzięły w niej udział władze miasta i gmin, dyrektorzy i kierownicy miejskich jednostek organizacyjnych, kierownictwo i przedstawiciele związków zawodowych MZK, społecznicy, miłośnicy transportu publicznego i przedstawiciele mediów. Zorganizowano również otwarte spotkanie dla mieszkańców miasta. Wśród wniosków nie dotyczących przebiegu przyszłych linii postulowano o powstanie zintegrowanej informacji pasażerskiej dla PKS, PKP i MZK, skierowanie mniejszych autobusów na osiedla, wprowadzenie map sieci na przystankach, wprowadzenie biletów czasowych uwzględniających przesiadki i objęcie komunikacją miejską nowych osiedli. Większość wniosków uwzględniono w skorygowanym planie.

W odniesieniu do komunikacji tramwajowej prezydent miasta zarekomendował wariant B 3 planu zakładający:

- budowę nowej trasy tramwajowej na odcinku od ul. Walczaka przez ul. Pomorską, Piłsudskiego, Górczyńską i Okulickiego do nowej pętli przy ul. Fildorfa – Nila oraz od ronda Górczyńskiego przez ul. Czartoryskiego do szpitala oraz Al. Odrodzenia Polski i ul. Roosevelta o szacunkowej długości 12, 9 km pojedynczego toru;

- modernizację 8, 5 km istniejących tras tramwajowych;

- kompleksową modernizację 18 używanych obecnie wagonów tramwajowych dostosowująca je do potrzeb osób niepełnosprawnych;

- zakup 15 nowych wagonów niskopodłogowych o pojemności 150 pasażerów;

- zakup i wdrożenie inteligentnego systemu zarządzania ruchem z zastosowaniem preferencji dla komunikacji miejskiej;

- zakup i wdrożenie systemu informacji pasażerskiej w tym dynamicznej informacji na przystankach i w pojazdach oraz internecie i w urządzeniach mobilnych.

Oznacza to, że linia na Piaski pozostaje. Powstać ma również tzw. intermodalny zintegrowany dworzec będący centrum obsługi pasażerów dla komunikacji kolejowej, autobusowej dalekobieżnej i lokalnej oraz komunikacji miejskiej. W rejonie dworca mają się kończyć i rozpoczynać trasy większości linii podmiejskich gorzowskiej komunikacji. Będzie też przystanek kolejowy na ul. Teatralnej.

Prezydent Tadeusz Jędrzejczak wyjaśnił, że realizowane projekty nie mogą ze sobą kolidować. Przykładem jest budowa sieci ciepłowniczej na ul. Chrobrego i program likwidacji rur azbestowych przez PWiK.

- Projekty dofinansowywane ze środków unijnych muszą być skończone w terminie, bo inaczej trzeba będzie zwrócić pieniądze, których już więcej nie dostaniemy – mówił. Dlatego wszystkie realizowane projekty muszą być ze sobą zgrane. Wyjaśnił również dlaczego nie ubiegano się o pieniądze na te inwestycje w tzw. poprzednich rozdaniach. Powołał się na przykład Olsztyna, gdzie otrzymano kilka lat temu 10 mln dofinansowanie. Budowa linii stanęła tam z braku funduszy i teraz grożą miastu poważne konsekwencje finansowe. W tych latach dofinansowano dużymi kwotami miasta będące gospodarzami Euro 2012. Dopiero teraz można było wywalczyć kwoty zabezpieczające bezpieczeństwo inwestycji. Pamiętać należy, że 1 km zgodnego z normami unijnymi torowiska kosztuje 15 mln zł, a 1 tramwaj od 6 do 8 mln. – Skorzystaliśmy z 3 etapu dofinansowania i jak to zepsujemy, to już nikt nie będzie mógł poprawić. Następnego etapu już nie będzie – mówił prezydent.

rar

Mija dzień

Prace modernizacyjne przy Pułaskiego i Dembowskiego

W związku z pracami modernizacyjnymi sieci wodociągowej w Gorzowie 12 maja od godz. 8:00 do 14:00 nastąpi przerwa w dostawie wody do budynków przy ulicach: Pułaskiego od nr 5 do nr 9, Dembowskiego od nr 1 do nr 3, Beczkowozy z wodą zostaną podstawione.