Kolej lepiej połączy Lubuskie - zapewnia PKP

2026-01-05, Z regionu

Szykujemy sprawniejsze połączenia kolejowe w województwie lubuskim – właśnie ogłosiliśmy przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy nowej łącznicy w Kostrzynie nad Odrą.

Fot. Wikipedia.pl

Dzięki temu możliwe będą przejazdy pociągów w stronę Szczecina bez dodatkowych manewrów na stacji. W dokumentacji przeanalizujemy także podobne rozwiązania na torach w kierunku Zielonej Góry, aby kolej jeszcze lepiej łączyła mieszkańców regionu.

Chcemy usprawnić przejazdy pociągów w Kostrzynie nad Odrą, dlatego w obrębie stacji planujemy wybudować nową łącznicę, dzięki której możliwe będą sprawne, bezpośrednie przejazdy pociągów w stronę Szczecina, bez konieczności „manewrowania”: odłączania lokomotywy i ponownego podłączania jej z drugiej strony pociągu.

W ogłoszonym przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej dla projektu „Budowa łącznicy w Kostrzynie nad Odrą (pomiędzy liniami nr 203 i 272)” zamierzamy przeanalizować dwa warianty inwestycji:

w zakresie podstawowym przewidujemy budowę nowej łącznicy (nr 3) między liniami Wrocław – Szczecin (linia kolejowa nr 273) i Tczew – Kostrzyn (linia kolejowa nr 203). Jednotorowy, zelektryfikowany odcinek o długości ok. 1 km powstanie w okolicy ul. Gorzyńskiej. Pozwoli to na bezpośrednie przejazdy pociągów w relacji Gorzów Wielkopolski – Szczecin bez dodatkowych manewrów i konieczności zmiany kierunku jazdy. Zakres podstawowy obejmie również przebudowę peronu nr 5 w Kostrzynie, modernizację urządzeń systemu sterowania ruchem na stacji oraz budowę nowego przystanku w sąsiedztwie Nowego Szpitala (w rejonie ul. Jana Pawła II, Narutowicza i Cmentarnej), o roboczej nazwie Kostrzyn Północny;
w zakresie rozszerzonym, poza budową pierwszej łącznicy, dodatkowo przeanalizujemy także budowę drugiej, zelektryfikowanej łącznicy (nr 4), która połączy pierwszą łącznicę (nr 3) z linią Wrocław – Szczecin (linia kolejowa nr 273) w rejonie Chyrzyna. Pozwoliłoby to na przejazdy pociągów między Gorzowem Wielkopolskim a Zieloną Górą bez niezbędnej obecnie zmiany czoła pociągu. W zakresie rozszerzonym przenalizujemy ponadto budowę bezkolizyjnego skrzyżowania, które mogłoby zastąpić obecne przejazdy kolejowo-drogowe w ciągu dróg krajowych nr 22 i 31 (ul. Sikorskiego). Projekt obejmuje także analizę zasadności budowy przystanku Kostrzyn Zachodni (w rejonie ul. Przyfortecznej).

Przygotowana dokumentacja określi optymalne warianty i najkorzystniejszy zakres planowanej inwestycji. Zakres rozszerzony będzie przy tym realizowany w ramach prawa opcji, a więc w przypadku zapewnienia finansowania i nawiązania współpracy z samorządami lub podmiotami, zainteresowanymi dodatkowymi rozwiązaniami. Zakładamy, że podpisanie umowy z wybranym w przetargu wykonawcą nastąpi w drugiej połowie br. Przeprowadzenie robót budowlanych pozostaje przy tym uzależnione od dostępności środków finansowych.

Źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe

Z regionu

Robert
Borowy

Kolej lepiej połączy Lubuskie - zapewnia PKP

Szykujemy sprawniejsze połączenia kolejowe w województwie lubuskim – właśnie ogłosiliśmy przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy nowej łącznicy w Kostrzynie nad Odrą.